近日， 襄阳市第二批历史建筑名录 认真公布。 襄阳车站站房 以其独到的时间风貌和镇静的历史千里淀， 显著在列 。这座自1960年便馈遗于此的建筑，成为襄阳城市变迁最赤忱的见证者与最活泼的叙述者。

襄阳车站站房的历史沿革

开篇

1960年6月

汉江畔的樊城火车站开出第一列火车

2025年6月

这座红砖站房成为襄阳市历史建筑

它不语言

但每一块砖齐刻着襄阳城的年轮

60年代

襄阳车站始建于1960年6月，是跟着汉丹线确立建成的一个车站，初称樊城车站。1966年1月1日汉丹线全线通车，改名为襄樊车站。

70年代

底下这幅诋毁相片拍摄的是1976年车站的几位调车师父，他们笑脸质朴诚笃。诚然时隔近半个世纪，但他们笑脸中流清晰的乐不雅精神，力透纸背，颠簸东说念主心，激勉代代襄站东说念主以热忱绘就时间新篇。

80年代

据《襄阳市志》纪录，1985年，客运站站舍建筑面积9668平日米，其中候车大厅2430平日米，子母和军东说念主候车厅540平日米，软席候车厅168平日米，售票厅456平日米，可容纳3000名搭客同期候车。

站前广场1.7万平日米，中间建3个大花园。行包房795平日米。搭客站台3座，面积11857平日米。

（注：图片来自《襄樊铁路分局1987年年鉴》）

底下两张是摄于80年代车站老站台的相片。搭客站在“襄樊”老站牌旁，飘溢着敦厚喜跃的笑脸，雨棚下的东说念主们围着自行车整理行装，定格了阿谁年代最耿介的日常。

90年代

据《襄樊铁路分局1990年年鉴》纪录， 这一年，车站受恶劣天气和春夏之交的“两乱”影响，各项坐褥任务在上半年均有不同过程的亏损。全站干部员工叮属压力，增产节支，不但扭亏为营，且 各项运载任务全面逾额完成。

这一年，车站双文静竞赛举止获得可喜收成。 装卸工王忠银被评为世界服务尺度 ，值班员严子燕等 32名同道被评为各工种的斥候 。货场被铁路局定名为局文静货场， 车站被湖北省政府定名为省文静单元 。

（注：90年代的襄樊车站站房）

2003年

参加到21世纪，为妥当车站客运量的增长，车站站房迎来了一次大边界的升级——车站高架候车室校正。这项工程于2003年顺利终了。高架候车室的建成，极大改善了搭客的候车环境。改建后的候车室面积为10940平日米，最高可容纳13600东说念主同期候车。

（ 注：2003年，襄阳车站高架候车厅终了洞开场景。相片中的好多东说念主还是退休了。）

2008年

2008年，襄樊车站站房外立面需要校正。时任抽象车间助理工程师的黄铠锋回忆，该工程本领紧、任务重，从 2008年6月1日到9月28日，仅有100天的本领 ，且正好暑运岑岭，在安全施工的同期，搭客运载不得受影响。

“那时我吃住齐在车站，全球负重致远，终于在9月28日国庆前完工！”黄铠锋谈及那段岁月峥嵘，感触万分。

2009年

2009年7月，车站二站台阻塞施工，以得志动车组列车洞开的需要。

2009年10月1日，襄樊至汉口的D5204次动车组首发庆典在襄樊车站举行。

（注：车站融媒体职责室崇拜的老相片，身着红装的职责主说念主员从左至右远隔为龚生辉、范娟娟、王清、程杨、江芸、李佳）

2011年

2011年6月，因襄樊市改名为襄阳市，襄樊车站改名为襄阳车站。

在高铁尚未进步的年代，绿皮火车是远行的主要依靠。站房内，也曾东说念主声答应，弥漫着喜跃、期待与死别的气味。售票窗口前障碍的长龙，候车室起步当车的身影，站台上挥手靠别的顿然……齐在这座站房的详确下信得过献艺。

这块镌刻着“历史建筑”的铭牌，已悄然化作襄阳车站的精神坐标。它不仅是建筑认证的徽章，更似一枚无声的文化罗盘。那铭牌下的每一次仰望与诉说，齐将历史的分量悄然传递。

（注：摄于6月20日，一位带孩子搭车的年青母亲，向孩子叙述襄阳车站站房的故事）

名录之下，改日可期

愿这座承载着城市共同追想与精神火种的老站房开yun体育网，在咱们一代代武铁襄站东说念主用心看守下，恒久馈遗。