印度航空AI171航班6月12日在艾哈迈达巴德机场升起后不久坠毁，成为了近十年来最为严重的空难。

印度总理莫迪12日本日在嘱托媒体平台上示意，这次印度航空坠机事件“令东说念主心碎，难以言表”。值得醒主意是，事故发生的印度古吉拉特邦是莫迪的出身地和政事发迹地，他本东说念主对事故起程机场——艾哈迈达巴德机场，额外闇练。

事发的印度航空历史悠久，是印度的载旗航空公司。印度航空本身安全记载精好意思，在事发前已有近40年未发生致命事故。不外它旗下的低价航空印度快运航空，永诀在2010年和2020年发生过致命事故，举座安全记载欠安。

第一财经记者曾屡次乘坐过印度航空的国内和国外航班，天然有些机型老旧，但举座而言中规中矩，与国外同业比拟并莫得过多的相反。在与乘客交谈的经过中，他们纷繁告诉第一财经记者，票价和餐食是他们平素选择印度航空的主要原因。

印度航空

6月13日，印度总理莫迪在古吉拉特邦首席部长，联邦民航部长等高档官员的追随下，赶赴古吉拉特邦艾哈迈达巴德公立病院，探望印度航空失事航班中独一的幸存者以及大地受伤东说念主员，并究诘医师其颐养情况。

印度航空上一次发生致命事故还要纪念到1985年6月23日。印度航空182号班机在实践加拿大到英国的航段中，一忽儿在爱尔兰领空爆炸，坠入大欧好意思。机上共329名乘客及机组东说念主员全部遭难，过后查明这是一王人恐怖病笃。

而后40年间，印度航空再也莫得发生过致命事故。不外，印度航空的全资低成本航空公司——印度快运航空，已发生过两次要紧事故。

2010年，印度快运航空航班因降落失败形成坠毁，共有158东说念主遭难。而后在2020年，印度航空快运一架波音737在喀拉拉邦因暴雨冲出跑说念坠入峡谷，形成21东说念主死亡。从2020年至这次事故，印度莫得发生过要紧民航事故。

如今的印度，已是天下第三大航空运载商场，仅次于好意思国和中国，况兼还在高速发展中。在这无边的商场中，国内航空运载商场基本被两家航空公司所附近，即青出于蓝的靛蓝航空和“老玩家”印度航空。

印度航空配置于1932年，率先名为塔塔航空公司，由印度传说实业家和慈善家塔塔（J. R. D. Tata）创立，同期他亦然印度第一位拿到派司的飞行员，独创时主要业务是在卡拉奇和孟买之间运输邮件。

1953年印度政府决定将印度航空国有化，印度航空脱离塔塔家眷管控，主要策划国外航路。参加21世纪，跟着私东说念主成本再度参加航空商场，国有的印度航空白乏竞争力，从2007年运行就长期保抓损失景色。

莫迪政贵府台后，为了弥补多量财政赤字，印度政府在2018年决定拍卖印度航空，对其进行特有化，不外它的多量债务使得竞标者寥寥。最终在2021年10月，印度塔塔集团旗下的塔塔父子公司（Tata sons），决定出资1800亿印度卢比（约合150.1亿元东说念主民币）收购印度航空。

经过70多年后，印度航空重归塔塔家眷。塔塔集团准备大展宏图，先是大手笔购买新飞机，来更新老旧飞机，并耕种劳动质地来重塑品牌，不外这次的惨事必将为集团昔时的阅兵蒙上暗影。

与英国的关联

维什瓦斯库马尔·拉梅什是又名印裔英籍公民，是12日坠机事故的独一幸存者，他的座位在病笃出口近邻，事发后见效跳出机舱逃生。

拉梅什示意我方已在伦敦活命20年，浑家和孩子也住在伦敦。他赴印旋即探望家东说念主后，原策划与其45岁的哥哥一王人复返英国，后者坐在飞机另一转。

事实上印度的古吉拉特邦和英国有着很深的关联。在英国约130万印度裔中，有近一半东说念主口祖上来自古吉拉特邦，他们有的是奏凯从古吉拉特邦外侨，有的则是早年假寓于英国在东非的从属国，后再移居英国的。这亦然为何古吉拉特邦和英国有较多航班的原因。

在这次航班中还有印度政坛的分量级东说念主物，古吉拉特邦前任首席部长鲁帕尼（Vijay Rupani），这是古吉拉特邦最高的民选官员，来自莫迪的印度东说念主民党。凭证航班座位清单，鲁帕尼搭乘的是2D座位，此行原策划赶赴伦敦探望男儿。

印度民航部长已示意，印度航空事故探望局（AAIB）已凭证国外民航组织（ICAO）制定的国外协定启动端庄探望。此外，印度政府正在组建一个由多学科大众构成的高档别委员会，对此事进行翔实审查。好意思国和英国也正在派遣探望东说念主员协助探望坠机事件。

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钱小岩

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